ЧЕЛЯБИНСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС

всё о троллейбусах столицы Южного Урала

Всего фото: 11559

Комментарии к фото

Главная · Новости · Фотогалерея · Видеогалерея · Пресса · Ссылки · Схема · Маршруты · Разное · Контакты · Форум
 
Главная Разное История развития Челябинского троллейбуса
Новая страница 4

1942

Открытие троллейбусного движения в Челябинске произошло 5 декабря 1942. Изначально это событие планировалось к годовщине Октябрьской революции – к 7 ноября 1942 года. Водителем первого троллейбуса была Попова Анна Ионовна. Протяженность троллейбусных линий на день открытия составляла 18 км.

На 5 декабря парк состоял из 15 троллейбусов ЯТБ-1 с деревянным кузовом, эвакуированных из Москвы в сентябре. Подвижной состав находился во временном неотапливаемом депо на 3 машиноместа для обслуживания 25 машин (ул. Клары Цеткин).

5 декабря было открыто движение по троллейбусным маршрутам № 1 - «Вокзал – ул. Кл. Цеткин» и № 2 - «ЧТЗ – ул. Кл. Цеткин».

По причине открытия троллейбусного движения трамвайный трест был преобразован в “Челябинское трамвайно-троллейбусное управление” (ЧТТУ).


1943

На 1 января 1943 года парк состоял из 18 машин (из Самары прибыли 3 машины, бывших в употреблении).

26 сентября в Челябинске состоялось открытие второй очереди троллейбусного маршрута «Вокзал - стадион «Динамо».


1944

Открытие маршрута № 3 – «Вокзал – ЧТЗ». Ежедневно на линию выходило 17 машин.


1948

С завода им. Кирова в Челябинск пришло 4 новых троллейбуса марки МТБ-82.


1950

Вводится в эксплуатацию троллейбусная линия по ул. Клары Цеткин и ул. Коммуны до Парка культуры и отдыха.


1957

7 ноября – к 40-летию Великой октябрьской социалистической революции открыта троллейбусная линия от пр. Ленина до КБС. В связи с этим был открыт троллейбусный маршрут № 4, следовавший по маршруту "ПКиО – КБС", обслуживаемый 17 машинами.

Началось строительство полноценного троллейбусного депо.


1959

11 июня – открытие троллейбусного депо № 1 на 60 машин.


1960

Открытие троллейбусной линии до Областной больницы.

Открытие маршрута № 5 - "пл. Революции - Областная больница".

  Открытие троллейбусной линии по ул. Бажова – от ул. Туристов до Первоозерного поселка.

Открытие маршрута № 6 – «ЧТЗ – пос. Первоозерный».

Прекращено кондукторное обслуживание пассажиров. С этого года пассажиры оплачивали проезд с помощью гашения абонементных талонов компостерами.

Протяженность троллейбусных линий составляла 51,5 км. На линии работало 79 машин.


1961

В Челябинске появились троллейбусы марки ЗиУ-5.


1965

С сентября маршрут № 5 был продлен до вокзала. Трасса движения – «Вокзал – Областная больница».


1967

К 50-летию Октябрьской революции жителям металлургического района был сделан подарок - открыт маршрут № 7 – «ЧМЗ – Центральный клуб». На линию выходило 12 машин. Интервал движения составлял 3-4 минуты. Огромную помощь в строительстве линии оказал металлургический завод. Водителем первого троллейбуса под номером 30 стала Анастасия Акимовна Яркова. С этого момента троллейбусная система Челябинска была разрозненной и состояла из двух несвязанных частей – Металлургического района, обслуживаемого седьмым маршрутом, и остальной части города. Троллейбусы маршрута № 7 еще не имели собственного депо и поэтому располагались на территории трамвайного депо № 2.

Количество курсирующих троллейбусов по состоянию на 7 октября 1967 года – 114 машин.


1968

Продление линии маршрута № 5 до АМЗ. Трасса движения – «Вокзал – АМЗ».

Продление троллейбусной линии до Радиозавода. Старая линия по ул. Клары Цеткин и ул. Коммуны демонтируется.

Вводится в эксплуатацию диспетчерский пункт в районе ПКиО.


1969

31 октября – открытие троллейбусной линии от КБС до Механического завода по Копейскому шоссе.  В связи с этим маршрут № 4 был продлен до Механического завода. Трасса движения – «ПКиО – Механический завод» (по Копейскому шоссе).

23 декабря – открытие троллейбусной линии от КБС до ул. Новороссийской по ул. Гагарина.  В связи с этим был открыт маршрут № 8 - «ПКиО - оз. Смолино».


1970

20 апреля, к столетию со дня рождения В.И. Ленина, открыта линия от озера Смолино до ул. Энергетиков (ул. Новороссийская – ул. Машиностроителей). В связи с этим маршрут № 8 был продлен до ул. Энергетиков. Трасса движения маршрута «ПКиО – ул. Энергетиков». Линия не была продлена до Механического завода ввиду железнодорожных путей, пересекающих ул. Машиностроителей. Транспортное кольцо Ленинского района (ул. Гагарина – ул. Новороссийская – ул. Машиностроителей – Копейское шоссе) осталось разомкнутым.

Протяженность троллейбусных линий – 96,3 км. Численность машин – 211 единиц.


1971

11 августа – открытие троллейбусной линии Бажова – ЖБИ.  В связи с этим был открыт маршрут № 9 – «ЧТЗ – ЖБИ».


1972

Март – открытие маршрута № 10. Трасса движения - «ул. Энергетиков  – КБС» (по ул. Гагарина).

Август – открытие троллейбусной линии «ЧТЗ – ТЭЦ-2» по ул. Линейной. В связи с этим был открыт маршрут № 11 «Вокзал - ТЭЦ-2», по сути являвшийся удлиненным вариантом маршрута № 3.


1974

4 ноября – открытие линии «Свердловский пр. – Комсомольский пр.». В связи с этим был открыт маршрут № 12 «Северо-запад – АМЗ».  Машины на этот маршрут выходили из депо № 1.


1975

Начало эксплуатации ЗиУ-9.

25 июля – открытие линии по ул. Сони Кривой до Свердловского пр.  В связи с этим был открыт маршрут № 13 «ПКиО – Северо-Запад».

1 октября – открытие троллейбусного депо № 2, рассчитанного на 175 машин.

Протяженность троллейбусных линий – 145,4 км. Численность машин – 277 единиц.


1976

В связи со строительством подземных переходов по пр. Ленина проводится временная линия по ул. Сони Кривой и ул. Тимирязева.

 Троллейбусное депо № 2 приняло троллейбусы первого, двенадцатого и тринадцатого маршрутов.


1977

20 марта - маршрут №  10 продлен до Вокзала. Трасса движения – «Вокзал – ул. Энергетиков» (по ул. Гагарина).

20 октября – изменена трасса движения маршрута № 11. Новая трасса – «ЧТЗ – АМЗ».

20 октября – продление маршрута № 3 до ТЭЦ-2. Трасса движения – «Вокзал – ТЭЦ-2».

20 октября – продление маршрута № 9 до ТЭЦ-2. Трасса движения – «ЖБИ – ТЭЦ-2».

15 ноября – открытие маршрута № 14 «Кислородный завод - Мебельная фабрика».

1 декабря - открытие маршрута № 15 «ЧМЗ – Северо-запад».


1978

6 февраля - изменена трасса движения маршрута № 14. Новая трасса «ЧМЗ - Мебельная фабрика».


1979

Октябрь - открытие участка в несколько сотен метров от ул. Энергетиков до Механического завода замкнуло транспортное кольцо ленинского района (ул. Гагарина – ул. Новороссийская - ул. Машиностроителей – Копейское шоссе). В связи с этим произошли следующие изменения в транспортной системе Ленинского района:

Маршрут № 4 стал кольцевым: «ПКиО - Копейское шоссе – ул. Машиностроителей - ул.  Новороссийская – ул. Гагарина – ПКиО».

Маршрут № 8 также стал кольцевым (обратным маршруту № 4): «ПКиО – ул. Гагарина – ул. Новороссийская - ул. Машиностроителей – Копейское шоссе – ПКиО».

Был открыт маршрут № 16 – «КБС – Механический завод» (по ул. Гагарина).


1980

Февраль – открытие маршрута № 17 – «Северо-Запад – Кислородный завод».

К концу 1980 года - протяженность троллейбусных линий – 158,4 км. Численность машин – 376 единиц.


1982

1982 год - сокращена трасса движения маршрута № 11 – «ЧТЗ – Мебельная фабрика».

5 декабря - по состоянию на день 40-летия троллейбусного движения в Челябинске протяженность троллейбусных линий составляла 165 км. Подвижной состав – 380 троллейбусов марки ЗиУ-9. В городе функционируют два троллейбусных депо для обслуживания 325 машин.


1983

Ноябрь – открытие троллейбусной линии «Механический завод – ЧКПЗ» (по Копейскому шоссе). В связи с этим произошли следующие изменения в транспортной системе Ленинского района:

Маршрут № 16 продлен до ЧКПЗ. Трасса движения – «КБС –ЧКПЗ» (ул. Гагарина – ул. Новороссийская – ул. Машиностроителей – Копейское шоссе).

Был открыт маршрут № 18 с трассой движения «ПКиО – ЧКПЗ» (по Копейскому шоссе).


1984

Продление маршрута № 14 до АМЗ. Трасса движения – «ЧМЗ – АМЗ».


1985

Изменение кольцевых маршрутов, обслуживающих Ленинский район:

Маршрут № 4 – «Кинотеатр «Урал» - Кинотеатр «Восток» (по Копейскому шоссе).

Маршрут № 8 – «ПКиО - «Механический завод» (по ул. Гагарина).

Открытие линии до Больницы ЧТПЗ. В связи с этим изменена трасса движения маршрута № 10 – «Вокзал – Больница ЧТПЗ».

Маршрут № 11 продлен до АМЗ. Трасса движения - «ЧТЗ – АМЗ» (как в 1977 – 1982 гг.).


1986

Открытие маршрута № 19. Трасса движения «ПКиО – поселок Первоозерный».

Маршрут № 16 сокращен до Механического завода. Трасса движения – «КБС – Механический завод» (по ул. Гагарина).

31 декабря – открытие кольцевого маршрута № 20 – «ЧКПЗ - Копейское шоссе – ул. Машиностроителей – ул. Новороссийская – ул. Гагарина - Копейское шоссе – ЧКПЗ».


1987

1 января – продление трассы маршрута № 10. Новая трасса «Вокзал – ЧКПЗ» (по ул. Гагарина).

Маршрут № 7 продлен до поселка Першино.

Маршрут № 16 возвращен на прежнюю трассу – «КБС – ЧКПЗ».


1988

20 октября – открытие троллейбусной линии «Танкистов – ТЭЦ-3». В связи с этим открыт новый маршрут № 21 – «ТЭЦ-3 - пос. Первоозерный».

3 ноября – открытие троллейбусного депо № 3 на 200 троллейбусов. Первый троллейбус вышел на линию в 5.00. Водитель Емельянова Л.В., машина 1016.

15 ноября – изменена трасса маршрута № 21. Новая трасса «ТЭЦ-3 – ЧТЗ».


1989

20 мая – трасса движения маршрута № 21 изменена на сегодняшнюю – «Вокзал – ТЭЦ-3».

Появление рекламы на бортах общественного транспорта. "Первопроходцами" стали троллейбусное депо №2 и трамвайное депо №1.


1990

Окончание реконструкции диспетчерской ПКиО – пристроена одноагрегатная тяговая подстанция и построен второй этаж для столовой.


1991

Маршрут № 14 был отменён по указанию заместителя председателя горисполкома В. Гранина в связи с недостатком  автобусов на Северо-Западе (отмена автобусного маршрута № 36). Троллейбусы маршрута № 14 переведены на обслуживание северо-западного района.

Отмена троллейбусного маршрута № 4.


1992

28 декабря – в первый рейс вышел троллейбус ЗиУ -683 (сочлененный). Троллейбус приписан к троллейбусному депо №1 и ходит по 19 маршруту (номер 1103).


1993

Восстановлен маршрут № 4 «ЧКПЗ - Больница ЧТПЗ» (по Копейскому шоссе, ул. Гагарина).


1994

1 декабря - открытие линий по ул. Молодогвардейцев от Комсомольского проспекта до ул. Братьев Кашириных  и по ул. Бр. Кашириных, ул. Северокрымской, ул. Труда до ул. Энгельса. В связи с этим вновь открыт маршрут  № 14. Новая трасса движения – «ЧМЗ – ул. Бр. Кашириных».


1995

В связи с открытием троллейбусного движения по ул. Бр. Кашириных:

10 января – изменена трасса движения маршрута № 17. Новая трасса – «ул. Молдавская – Алое поле» (по ул. Бр. Кашириных).

10 января – открытие маршрута № 22 «ул. Бр. Кашириных – Алое поле» (по ул. Бр. Кашириных).

12 января – изменена трасса движения маршрута № 18. Новая трасса – «Вокзал – ЧКПЗ».

Маршрут № 10 отменен в виду открытия автобусного маршрута № 13 на вокзал.

1995 год - весь электротранспорт Челябинска полностью радиофицирован. Радиостанции «КОРК» установлены на 403 единицах подвижного состава. Ещё 15 радиостанций установлены в диспетчерских пунктах.


1996

Сентябрь – прибытие в Челябинск из Будапешта 19 троллейбусов марки Ikarus-280T 1989 года выпуска: 15 троллейбусов для работы на линии (3850-3864) и 4 троллейбуса на запасные части.

7 декабря – изменение трассы маршрута № 22. Новая трасса (кольцевая) – «ПКиО - Свердловский пр. - Комсомольский пр. – ул. Бр. Кашириных – ПКиО».


1997

1 апреля – возрожден маршрут № 10 – «ПКиО – Больница ЧТПЗ».

6 апреля – перенос конечной маршрута № 13 с ул. Молдавской на ул. Бр. Кашириных. Новая трасса движения – «ПКиО – ул. Бр. Кашириных».

7 апреля – пуск в эксплуатацию троллейбусной линии по ул. Энгельса (в сторону ПКиО) и изменение трассы маршрута № 22. Новый маршрут - «ул. Молдавская – ПКиО» (через ул. Энгельса).

7 апреля – открытие маршрута № 24 – «Вокзал – Кинотеатр «Восток» (по Копейскому шоссе)».

Отмена троллейбусного маршрута № 16.

К концу 1997 года - протяженность троллейбусных линий – 200 км. Численность машин – 435 единиц.


1998

1 декабря – изменена трасса маршрута № 4. Маршрут стал кольцевым: «ЧКПЗ – Копейское шоссе - ул. Машиностроителей –  ул. Новороссийская - ул. Гагарина - Копейское шоссе – ЧКПЗ».


2000

19 апреля – покупка троллейбуса Тролза-5264-01 "Столица" (заводской номер №0000001, год выпуска 1999), привезенного в Челябинск на выставку «Транспорт большого города». Данная модель была разработана и изготовлена для Москвы по заказу мэра Юрия Лужкова, но первый троллейбус прибыл не в столицу, а в Челябинск. Приписан к троллейбусному депо № 1, № 1108.


2001

16 апреля – открытие маршрута №24 – «ул. Бр. Кашириных – Мебельная фабрика» (по ул. Бр. Кашириных).

27 апреля – закрытие маршрута №7 «ЧМЗ – Першино».

27 апреля  – ввод короткого маршрута № 12к «Молдавская -  Мебельная фабрика».

1 мая – открытие маршрута №25 «ЧКПЗ - КБС» (Копейское шоссе, ул. Машиностроителей, ул. Новороссийская, ул. Гагарина). График работы - после часа "пик", а также суббота и воскресенье.

1 августа – продление маршрута № 17. Новая трасса – «Вокзал – Молдавская».

1 сентября – закрытие троллейбусного маршрута № 25 «ЧКПЗ - КБС».

1 сентября – открытие маршрута № 7 по продленной трассе движения – «ЧМЗ – ПКиО».

1 сентября – изменение трассы движения маршрута № 22 (перенос с ул. Труда на Свердловский пр. при движении на ПКиО).

1 сентября – открытие маршрута № 26 – «пос. Первоозерный – ул. Бр. Кашириных».

1 сентября – закрытие маршрута № 24 – «ул. Бр. Кашириных – Мебельная фабрика».


2002

1 сентября – восстановлен маршрут № 4 по новой трассе движения – «ЧКПЗ - Больница ЧТПЗ» (Копейское шоссе, ул. Машиностроителей, ул. Новороссийская).

1 сентября – восстановлен маршрут № 16 по новой трассе движения – «ПКиО – Кинотеатр «Восток» (пр. Ленина, ул. Рождественского, Копейское шоссе, ул. Машиностроителей).

1 сентября – восстановлен маршрут №25 «ЧКПЗ - КБС» (Копейское шоссе, ул. Машиностроителей, ул. Новороссийская, ул. Гагарина).

18 ноября – на привокзальной площади Челябинска открыто новое разворотное кольцо городского пассажирского транспорта – троллейбусов и автобусов. В соответствии с проектом реконструкции площади, оно было расположено за торгово-досуговым комплексом «Синегорье».


2003

21 апреля – восстановлен маршрут № 24 по новой кольцевой трассе – «Молдавская – Бр. Кашириных – Алое поле – Бр. Кашириных – Молдавская».


2005

Октябрь – продление трассы движения маршрута № 8 до ЧКПЗ. Новая трасса – «ПКиО – ЧКПЗ».


2006

6 сентября – выход на линию 10 троллейбусов ЗиУ-682Г-016 (№№ 2537-2546) для обслуживания новой троллейбусной линии по ул. Чичерина.

6 сентября – изменение трассы движения маршрута № 22. Движение до ул. Молдавской организовано по новой линии через ул. Чичерина.

6 сентября – продление трассы движения маршрута № 26 до ул. Молдавской. Новая трасса – «Первоозерный – Молдавская».


2007

24 октября – прошел открытый конкурс на поставку троллейбусов для МУП «Челябгортранс». До 30 ноября 2007 года должно быть поставлено 46 троллейбусов модели ЛиАЗ-ТР5280, стоимостью 3 239 130 р. каждый. Общая стоимость заключенного контракта составила 149 миллионов рублей.


2008

15 февраля - начало эксплуатации 46 троллейбусов ЛиАЗ-5280.

1 сентября - появление рекламных "полей" на окнах в салонах троллейбусов.


2009

Март - закончена эксплуатация троллейбусов "Ikarus-280T".


23 ноября - открыт троллейбусный маршрут № 16 с трассой движения "АМЗ - ЖБИ". Троллейбусы нового маршрута следуют по следующим улицам: Уфимский тракт, улица Блюхера, улица Воровского, проспект Ленина, улица Героев Танкограда.


2010

Октябрь - в связи с реконструкцией кольцевого перекрестка на Свердловском проспекте ликвидировано троллейбусное кольцо, которое позволяло троллейбусам депо №2 возвращаться в депо из Металлургического района. Также на этом кольце разворачивались троллейбусы идущие со стороны северо-запада и центра.

15 ноября - в связи с жалобами автолюбителей на "троллейбусные заторы" на ул. Лесопарковой все троллейбусы должны заезжать на к/ст "ПКиО". Первая остановка после ПКиО  - ПО "Полёт".

16 декабря - закрытие троллейбусного маршрута № 7 (ПКиО - ЧМК).

21 декабря - закрытие троллейбусного маршрута №22 (ПКиО - ул. Молдавская, по ул. Чичерина).

21 декабря - перенос трассы движения троллейбусного маршрута №26 с ул. Молодогвардейцев на ул. Чичерина. Маршрут обслуживают два филиала МУП «ЧелябГЭТ»: филиал «Троллейбусное депо № 1» и филиал «Троллейбусное депо № 3».


2011

8 февраля - в связи с проведением работ по строительству транспортной развязки на пересечении улицы Новомеханической, Свердловского и Комсомольского проспектов с 8 февраля закрыт остановочный пункт «Завод тракторных трансмиссий».

Август - троллейбусы начинают "ночевать" на конченых станциях для снижения убытков из-за нулевых рейсов.

Сентябрь - закрыто троллейбусное депо №3.

28 ноября - троллейбусная линия на проспекте Ленина в районе Комсомольской площади, перенесенная ранее из-за строительства метрополитена, вовзращена на прежнее место.

30 ноября - троллейбусная линия по Копейскому шоссе в сторону центра города перенесена от ограды Опытного завода непосредственно на Копейское шоссе.

12 декабря - возвращен ранее закрытый троллейбусный маршрут №2 по прежней трассе движения - "ПКиО - ЧТЗ".


2012

13 марта - закрыт троллейбусный маршрут №2.

20 марта - вводится троллейбусный маршрут № 26к "Улица Молдавская – Алое поле" (по улицам Чичерина, Братьев Кашириных, Труда, Свердловский проспект, проспект Ленина, Энгельса). Троллейбусный маршрут № 26 "Посёлок Первоозёрный – улица Молдавская" отменен.

26 марта - троллейбусный маршрут №13 сокращен до остановки "Алое поле".

13 июня - закрыт троллейбусный маршрут №18.

1 июля — повышена стоимость проезда в общественном транспорте с 12 до 15 рублей.

7 августа - закрыто троллейбусное депо №1.

29 августа - троллейбусный маршрут №26 продлен до остановки "Детский мир".


2013

Апрель — выпущена книга-альбом «Челябинский трамвай. Челябинский троллейбус».

3 июня - троллейбусный маршрут №26 продлен до к/ст "Железнодорожный вокзал".

16 сентября - изменен троллейбусный маршрут №10. Новая трасса - "Солнечный Берег - ул. Молдавская" (ул. Гагарина – ул. Рождественского – пр. Ленина – ул. Энгельса - ул. Труда - ул. Братьев Кашириных – ул. Молодогвардейцев - Комсомольский пр-т).

21 октября - продлен троллейбусный маршрут №14. Новая трасса - "ЧМК - ПКиО" (по Комсомольскому пр., ул. Молодогвардейцев, ул. Бр. Кашириных, ул. Северокрымская, ул. Труда, ул. Энгельса, пр. Ленина). В связи с этим смонтирован левый поворот со стороны к/ст "ПКиО", демонтирована линия по улице Энгельса от Сони Кривой до проспекта Ленина.


2014

3 февраля - вводится троллейбусный маршрут №2 "ПКиО - поселок Чурилово", обслуживаемый "электробусами".

14 февраля - в связи с реконструкцией улицы Линейная закрыто движение троллейбусов на участке от ЧТЗ до ТЭЦ-2. Движение троллейбусов по маршрутам №3 и №9 организовано до "ЧТЗ".

Апрель - закрытие, восстановление и окончательное закрытие маршрута №2 "ПКиО - поселок Чурилово".

12 мая - открытие троллейбусного маршрута № 26 «А» «Парковый – Ж/д вокзал».

16 июня - закрыт троллейбусный маршрут № 9 «ЖБИ – ЧТЗ» ввиду отсутствия пассажиропотока.

13 октября - возвращена трасса движения троллейбусного маршрута №26 "Молдавская - пос. Первоозерный".

19 октября - ледяной дождь, обрушившийся на Челябинск, нарушил движение общественного электротранспорта в городе.


2015

17 февраля - вводится троллейбусный маршрут №7 "ЧМК - АМЗ".

16 апреля - троллейбусный маршрут №26 "А" переименован в №27.

1 ноября — повышена стоимость проезда в общественном транспорте с 15 до 20 рублей.

4 декабря - приостановлено движение "электробусов" по маршруту №27.

19 декабря - возобновляется движение по троллейбусному маршруту №2 "ПКиО - ЧТЗ".


2016

1 марта - закрыт троллейбусный маршрут №23.

 

Главная · Новости · Фотогалерея · Видеогалерея · Пресса · Ссылки · Схема · Маршруты · Разное · Контакты · Форум

© Антифактор и авторы фотоматериалов, 2007—2017. Система управления Host CMS.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.

Новости RSS Твиттер Мы Вконтакте
    Количество фотографий: депо №1 - 3566, депо №2 - 3807, депо №3 - 3360, разные фотографии - 826.

Rambler's Top100